沿着铁道走到隧道口，可以看到洞门设计相当别致，采用洋灰砖（水泥砖）砌成洞门，造型简单又不失气派，加上双轨隧道洞口宽阔，台湾早期许多列车广告宣传照片，都是到这里取景；隧道内衬上半部的圆拱是采用红砖衬砌，下半部的侧壁则延续运用水泥砖衬砌。 再往里走到一号隧道南口，墙面上零乱散布的小坑洞，像是机枪射痕，也像是炸弹碎片撞击痕迹，地方耆老指证历历，说是二次世界大战太平洋战争末期，盟军飞机飞到台湾上空，追击火车留下的历史痕迹。斑驳的崎顶古隧道，见证了台湾筚路蓝缕与铁的历史，也记录下竹南地区发展变迁的轨迹。 崎顶隧道小档案 1.民国17年（西元1928年），因香山竹南间改道所建，二号隧道南端设有崎顶信号场（号志站），负责交会列车管制。 2.民国64年起台铁推动铁路电气化工程，崎顶一、二号隧道因不利电气化工程，基於行车安全考量将路线西移，隧道遂废弃不用。 3.民国67年（西元1978 年）元月，基隆到竹南电气化工程完工通车，两座隧道从此封闭，20多年乏人问津，周边杂草丛生。 4.民国94年6月24日公告登录为苗栗县历史建筑。 竹南镇公所整理隧道周边环境，打造成崎顶隧道文化公园，景象焕然一新，吸引铁道迷、摄影家来此捕捉旧铁道的风情。