竹崎車站是阿里山鐵路平地線和山地線的分界，早期火車必須在此添煤加水。且山地線是以28公噸蒸汽火車行駛，平地線則是18噸蒸汽火車，因而在此將火車調頭，以「後推方式」推動列車上山，形成溝內之「三角線軌道」，火車以三角前進後拉方式掉頭，十分新奇。 竹崎車站約建於1906年。是阿里山森林鐵路由平原地形爬昇往高山地形的起點， 昔日在此站必須更換另一火車頭，才能順利爬昇。阿里山森林鐵路沿線，鹿滿車站、竹崎車站都仍保留日治時代的檜木建築，具有濃濃的日本建築風味，其中竹崎車站保存最為完整，是整條阿里山森林鐵路中最難得的建築。阿里山是世界著名的高山鐵路，早年阿里山公路未開通前，阿里山鐵路一票難求，很多人為了搶座位，都從窗戶爬進去佔位子，如此盛況實在令人難以想像。公路開通後鐵路經營成本較高，加上屢遭天災重創，營運日益艱難。 竹崎車站距嘉義起點14.2公里，海拔127公尺，在，1946年1月竹崎車站因為老舊而重新翻修，成為今日所見的模樣，目前是阿里山鐵路沿線中仍繼續使用，且保存完整的木造結構建築。平日除了搭車民眾之外，吸引不少情侶佇足及準新人前來拍婚紗留念。