准备出发来去百吉隧道吗?那你可得先弄清楚是新隧道还是旧隧道！台七线上串联慈湖与复兴的通道，目前是「新旧并存」；新百吉隧道现今为双向车道使用，而旧隧道则改作游憩步道，两座隧道默默见证百吉半世纪的历史变迁。要了解百吉隧道起源，得先提到百吉地区的重要战略位置；旧名八结的百吉地区，是早期大溪往来角板山的必经之路，民国33年日本人在此辟建具有人行、防空、疏散功用的隧道，兼做角板山战略据点，直到民国46年因土石崩塌中断，8年後才重见天日，也就是今日的旧百吉隧道。总长约343公尺、宽4.5公尺，南洞口留有当时省政府主席黄杰题字《百吉隧道、北段横贯公路》，後因不符公路需求，而另辟建双向通车的新百吉隧道。修复後的旧百吉隧道与以往不同之处，除了是钢筋水泥结构，还能通行车辆，不过当时仅限单线道通行，所以得由宪兵在隧道口进行交管，而这画面对许多人来说想必是十分怀念。民国82年可双向通行的新百吉隧道通车，旧隧道的运输机能正式画下句点。 历经二度封闭的旧百吉隧道，民国96年转为观光步道，入内可看到日据时期架设的轻便铁路以及代表当时代的「台车」(又称作「手押车」)，载人载货皆可，能自行操控速度。如今的旧百吉隧道，车夫挥汗运货的场景已不复见，取而代之的是游客坐上台车留影，感受旧时代的景象。从旧隧道可衔接总督府步道、百吉林荫步道等古道，可当顺游景点。